Elektrikli Araç Şarj İstasyonları Muayenesi

Her bir elektrikli araç şarj ünitesi veya bağlantı noktası, sabit elektrik tesisatından ayrı bir son devre ile beslenmelidir. Mümkün olduğunca, bu son devrelerin 10 metreden kısa olması tavsiye edilir ve uygunluğu gözle muayene ile doğrulanmalıdır. Kablolama, bina içinde sıva üstü, sıva altı veya kanal sistemleri (TS EN 50085 serisi) içinde yapılabilirken, bina dışında yeraltında borular (TS EN 61386 serisi) veya uygun kanallar içinde tesis edilmelidir. Kablo güzergahları, TS EN IEC 60079-10-1’de tanımlanan tehlikeli alanlardan geçmemelidir. İletken kesiti, gerilim düşümü ve akım taşıma kapasitesi dikkate alınarak (TS IEC 60287 serisi veya TSE CLC/TR 50480 kılavuzu, kurulumu TS HD 60364-5-52’ye göre) belirlenmeli, gelecekteki yük artışları için daha büyük kesitler kullanılabilir. Uygunluk, her mamul için ilgili standarda uygunluk belgesi ve gözle muayene ile doğrulanmalıdır.

Topraklama Sistemleri

Topraklama sistemi, anahtarlama panosu/tablosu ile harici veya tesis koruma topraklamasıyla irtibatlandırılmalı, her bir şarj ünitesi ile panosu arasına ayrı bir toprak hattı çekilmelidir. Tasarım ve kurulum, TS HD 60364-5-54, TS HD 60364-4-41, TS HD 60364-7-722 standartları ve Elektrik Tesislerinde Topraklamalar Yönetmeliği’ne uygun olmalıdır. İşletme ve koruma topraklamasının 2 Ω’un altında olması gerekmektedir.

Anahtarlama Panoları

Elektrikli araç şarj ünitelerini beslemek üzere tesis edilecek anahtarlama panoları, TS EN IEC 61439-7 standardına veya toplam giriş yükü akımı 125 A’yı aşmayan tesislerde TS IEC 60670-24 standardına uygun olmalıdır. Dış mekanda kullanılacak panoların en az IP44 nem ve katı cisimlere karşı koruma derecesine ve IK08 çarpmaya karşı koruma derecesine sahip olması gerekmektedir.

Elektriksel Güvenlik ve Koruma Tedbirleri

Elektrikli araç şarj sistemlerinin güvenliği, detaylı koruma tedbirlerinin uygulanmasına bağlıdır.

Kısa Devre ve Aşırı Akım Koruması

Her bir son devre, kısa devre hesaplamalarına göre uygun kesme kapasiteli sigorta veya devre kesici (TS HD 60364-4-43’e uygun) ile korunmalıdır. Bu cihazların TS EN 60947, TS EN 61008-1, TS EN 61009-1, TS EN 60898 veya TS EN 60269 serilerine uygun olması gerekmektedir. Kablo akım taşıma kapasitesinin nominal akımdan küçük olması, ciddi bir uygunsuzluktur ve yangın riskine yol açabilir. Cihaz seçimi ve montajı TS HD 60364-5-53’e göre yapılmalıdır.

Elektrik Çarpmasına Karşı Koruma (Kaçak Akım Cihazları)

Elektrikli araç şarj üniteleri için elektrik çarpması riskini ortadan kaldırmak amacıyla, alçak gerilim anahtarlama panosu içine 30 mA Artık Akım Cihazları (RCD) ile ek koruma sağlanmalıdır. Bu, özellikle doğrudan dokunmaya karşı en etkili önlemlerden biridir. RCD’ler tüm gerilimli iletkenlerin bağlantısını kesmelidir. Elektrikli araçlarda bulunan AC/DC dönüştürücüler nedeniyle oluşabilecek DC kaçak akımlara karşı ise, Tip B RCD veya IEC 62955’e uyumlu bir Artık Doğru Akım Algılama Cihazı (RCD_DD) ile birlikte Tip A (veya F) RCD kullanılmalıdır.

Yalıtım İzleme ve Aşırı Gerilim Koruması

IT sistemlerde, ilk toprak arızasında devreyi kesmeyen durumlar dışında, TS EN 61557-8’e uygun bir yalıtım izleme cihazı sağlanmalıdır. Bu cihazlar, yalıtım direnci belirli seviyelerin altına düştüğünde uyarı vermeli veya şarjı durdurmalıdır. Ayrıca, yıldırım çarpması gibi olaylardan kaynaklanan geçici aşırı gerilimlere karşı koruma sağlamak için, elektrikli araç besleme donanımı (EABD) ve anahtarlama panolarına Tip 1 veya Tip 2 Aşırı Gerilim Koruma Cihazları (SPD) monte edilmesi zorunludur. Bu SPDl’er, TS EN 61643-11’e uygun olmalı ve en az 2,5 kV koruma seviyesi sağlamalıdır. Birden fazla şarj ünitesinin olduğu tesislerde, yük kontrol sistemi için de Tip 3 SPD tavsiye edilir. Tüm metal yapılar arasında eş potansiyel kuşaklama sağlanarak aşırı gerilime karşı ek koruma sağlanır.